Развој транспортних возила без колосека може се поделити у следеће важне фазе:
Настанак и рани развој: Концепт транспортних возила без гусенице може се пратити до 1962. године, када је представљен први подземни утоваривач без гусенице са погоном на дизел мотор. Ова опрема је почела да се користи у земљама са напредном технологијом ископавања угља и постепено је промовисана и коришћена под земљом у неким рудницима угља.
Технолошки напредак и проширење примене: Са развојем технологије, транспортна возила без колосека нису ограничена на погон дизел мотора, већ су развијене и верзије које покрећу мотори за вучу каблова. Ови уређаји се углавном користе за транспорт стена (руда), камења и материјала, погодни за транспорт утоваривача на средње и кратке удаљености и транспорт на велике удаљености подземним рударским возилима (носивост може да достигне више од 45 тона).
Примена у земљи и иностранству: Иако је Кина постигла одређени напредак у примени опреме за транспорт без колосека, још увек постоји јаз у поређењу са напредним земљама света. У будућности је потребно даље развијати и унапређивати возила на гуменим точковима са дизел мотором отпорним на експлозије, као и повећати истраживање и развој акумулаторских вучних возила са малим загађењем ваздуха у тунелу и велике снаге.
Технолошке иновације и тржишни трендови: Последњих година постепено се повећава примена опреме за транспорт без колосека у рудницима угља. Са потребом за високоприносном и високоефикасном савременом конструкцијом рудника, примена опреме за транспорт без колосека ће добијати све више пажње.
